零下7度能用0号柴油吗
不能
零下7度不能用0号柴油,0号柴油一般的凝点为0摄氏度,适用于气温在4摄氏度至8摄氏度时使用,如果温度在零下4度以下,这时柴油就冻住了,当柴油冻住后,发动机中的燃油系统就会结蜡、堵塞油路,从而影响发动机的正常工作。0号柴油是柴油机的燃料,主要是由蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化.
柴油车夏天加负10号柴油
夏天柴油车应该加0号柴油，柴油的选用是依据使用时温度。温度在四度以上时选用O号柴油，温度在4度~负5度时选用负10号柴油，温度在负5度~负14度时选用负20号柴油等。车辆选用柴油要适用适中，选高或选低对车辆发动机都会造成不良影响。
0号柴油贵还是负十号柴油贵
0号柴油贵还是一10号柴油贵？
答；肯定是负10柴油贵。0号柴油是春夏秋三季通用柴油，冬季在零下3摄氏度以下还是可以用的，0号柴油冬季在零下4度以上就不能使用了，零下4度以上就需要一10号柴油了，一10柴油是添加了抗凝冻原料，所以成本肯定是要比0号柴油贵。
下雪了柴油没有换负十号的可以吗
下雪了，柴油机没换服，十号的柴油可以吧？
这是不行的，因为下雪的天气都是已经是零下，现在还用零号的柴油，柴油很容易凝固，造成柴油机熄火油路堵塞，所以一般在进入十月中下旬以后都会把零号柴油换掉，换成10或负35号的柴油以确保柴油机的正常运行
负10和负20号柴油可以混用吗
在不结冰的情况下就是成本价有点高：
不同牌号的柴油可混合使用,且能改变其凝点,如-10号和-20号柴油各50%混合使用,其凝点不是简单的平均数值。因为两种牌号的柴油未混合前所加的抗凝剂敞比例是不同的，两种牌号的柴油混合中的抗凝剂是叠加的，所以混合后的柴油凝固点比平均值委低一些，大概是在-16度左右。
负10号柴油能在什么温度下使用
-10号柴油适用温度在4℃-5℃。
柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃-5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃-14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃-29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
0号柴油和负35号一起能变成负10号码
混在一起使用是没有问题，但一足注意气温变化，能不能变成负10号柴油这个不好确定，如果是一半0号柴油一半负35号柴油肯定比0号柴油抗冻，能达到或超过负10号柴油的使用标准，如果0号柴油占2/3很难达到负10号柴油的使用标准，就要看多少0号柴油多少负35号柴油了。
10号柴油能和0号柴油混合用吗
0号柴油和-10号的柴油混一起对发动机没有损害，但会造成发动机工作动力下降，工作受到影响。不同标号的柴油混合起来，对柴油本身没有多大的变化；其本质仍然是柴油，使用性能不变；变化的是柴油的凝点。不同牌号的柴油可以掺兑使用，以降低高凝点柴油的凝点温度。但应注意，凝点的调整无严格的加成关系。
例如-10号和-20号的柴油按各50%掺兑后，其凝点不是-15℃，而是在-13--14℃之间。
另外，还可在柴油中掺入10%--40%的裂化煤油，以降低凝点，掺兑后应注意搅拌均匀。扩展资料：同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。
例如0号柴油的凝固点为0℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。国内应用的柴油按凝固点分为6个标号：5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。
由于结蜡的温度要比凝固点高6℃-7℃，所以一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用；0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-10号柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用。
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