0号柴油和35号柴油，零点是零下多少度
现在市面上有许多不同标号的柴油，按照凝固点分为10#柴油、5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、 -20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。不少车主可能很疑惑，自己加的-35号柴油能抗零下几度？下面就来和大家谈谈关于柴油标号的小知识。
35号柴油能抗零下几度？
准确来说应该是-35号柴油，-35号柴油的凝点为-35度，但实际上-35号柴油适用于气温-14度~-29度时使用，因此我们在加柴油时应该根据当地气温去做选择。万一咱们加了凝点较高的柴油，我们可以尝试往油箱内加入适量的煤油以提高柴油的流动性。其次，也可以添加柴油专用的抗凝剂降低0号柴油的凝结温度。
0号柴油掺35号柴油冷冻吗
这需要看具体情况才能定夺，这两种不同标号的柴油是可以混加的。至于0号柴油掺-35号柴油会不会冷冻，还得看你使用的气温和两者的比例。可以确定的是0号柴油掺-35号柴油的抗凝结能力肯定会比单0号柴油来得更强。
不同标号柴油的使用温度
一般来讲，5#柴油适台于气温在8°C以上时使用； 0 #柴油适用于气温在8°C至4°C时使用；- 10#柴油适用于气温在4°C至- 5°C时使用； - 20#柴油适用于气温在- 5°C至- 14°C时使用； - 35#柴油适用于气温在- 14°C至-29*C时使用； - 50#柴油适用于气温在- 29°C至- 44°C或者低于该温度时使用。
0号柴油在多少度结冰
零下4度以下，会结冰
0号柴油能抗零下4度，0号柴油一般的凝点为0℃，适用于气温在4℃-8℃时使用，如果温度在零下4度以下，柴油就会冻住。当柴油冻住后，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。所以一定要根据当地的气候环境选择合适的柴油。0号柴油是柴油机的燃料，主要是由蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油调配而成的
10号柴油多少度结冰
柴油结冰，不称为冰点，而是称为“冷凝点”，10号柴油的冷凝点为12摄氏度。凝点是评价柴油流动性的重要指标。它代表燃料在无需加热的情况下运输的最低温度。柴油凝点是指在规定的条件下，油被冷却到失去流动性的最高温度。
柴油标号和凝点关系
标号就是根据凝固点编的，比如，0#柴油，凝固点就是0度。
0下7度柴油会上冻吗
不同牌号的柴油凝点不同。
正确的来说柴油上冻是叫结晶，柴油的牌号是用油品的凝固点命名的，0号柴油就是在0度的时候开始结晶，结晶的原因是柴油中含蜡，含蜡量越多越容易结晶凝固点就越高，反之含蜡量低凝固点低，凝固点就是液体油品失去流动性时的温度。
如：-10号柴油凝固点就是-10，-35柴油凝固点就是-35度，柴油失去流动性了。
97号有柴油么
没有，柴油标号从0号到一35号，是根据柴油在提练和使用中规定的。O号柴油主要用于夏季使用，从付10号到付35号柴油，是根据使用车的用户，当地的气温所决定的，气温零度以下，要用付10号柴油，气温低于零下20度要用相对应的柴油，低于零下30度，要用付35号柴油了，否则车打不着火，行使中也会由于气温低紫油结晶供不上油，中途停止。
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