为什么说安济桥开创了中国桥梁建造的崭新局面
安济桥最大的科学贡献,则在于它的“敞肩拱”的创造。在大拱的两肩,砌有四个并列的小拱,既增大流水通道,节省石料减轻桥身重量,又利于小拱对大拱的被动压力,增强了桥身的稳定性。这就有力地保证了安济桥在1000多年的历史中,经受住无数次洪水冲击,八次大地震摇撼,以及车辆重压,千载如一日,至今仍巍然挺立在洨河之上。安济桥在桥梁建筑史上占有重要的地位,对我国后代桥梁建筑有着深远的影响,尤其是“敞肩拱”的运用,实为世界桥梁史上的首创,是世界上第一座敞肩拱桥。在欧洲,直到1883年,法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路石拱桥和卢森堡建造的大石桥,才揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕,比安济桥晚了近1300年。
知道安济桥的西方桥梁专家也都认为,安济桥敞肩拱建筑,堪称现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先,开了一代桥风。安济桥首创桥梁工程史上的新型结构,表现了精湛的施工技术,又是一件艺术珍品。它横跨洨河,宛如长虹飞架,巨身凌空,气势雄伟。弧形平坦的主拱线上,对称地轻伏着四个小拱,仿佛四个巨型花环,装饰在桥身两肩,轮廓清晰,线条明快,在恢弘之中透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部,塑造出想象中的吸水兽,寄托大桥不受水害、长存无疆的良好愿望:栏板和望柱上雕刻着精美的石雕群像,各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等,尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏,或登录入水,变幻多端,神态极为动人。雕作刀法遒劲有力,艺术风格新颖豪放。
桥梁左幅和右幅怎么区分
桥梁的左线和右线是指在同一块桥面上不同方向行驶的两条道路，站在小里程方向大里程方向看，右手方向为右线，左手方向为左线。
一般的，左线就是左幅，右线就是右幅，只是左右线一般用于左右两幅分开走的情况，即不在同一个断面上，一般地都叫左右幅。
为什么古代建的是拱桥现代建的是平桥
第一，缓冲能力强；对比平桥，拱桥的缓冲能力要强得多。众所众知，当曲面面对冲击力时，可以分散冲击力，不至于让冲击力集中在一点，继而减少冲击力对曲面的损伤。拱桥通过其设计让桥面呈现曲面状，当桥面受到冲击以及承重之时，就可以将力道分散到拱圈以及桥基之上，避免发生因为冲击以及过载而导致桥面坍塌，造成伤亡。这样的安全性，较之平桥要好的多。
第二，适应范围广；拱桥的设计结构多变，能够适应不同的地理环境，例如拱桥就有板拱、肋拱、双曲拱、箱形拱、桁架拱等等，多种多样的设计方案。这就让拱桥的适应范围，得到了极大的扩张。甚至可以根据建桥之地的情况，可以对设计适当予以调整。在需要防范洪水等灾害情况的地域，拱桥也能很好的适应，拱桥孔洞可以分散水流减少冲击，甚至可以直接设计成大跨度的单孔拱桥。
第三，建造成本低；拱桥历经长时间的考验，其设计基本都已成熟。而且在建造之时，所需要做的事便是打好地基，设计好拱形架构即可。例如像是无铰拱这类现代桥梁的结构，主体是依托于桥基而建造，无需那么复杂的设计。所以在建造之时，拱桥的建造成本相对较低，而且建造方式也来的更简单一点。
第四，发展前景高；古人积累而来的拱桥建造经验，是一笔宝贵的财富。这些经验加上现代技术的发展，可以让拱桥的应用再次变得广泛。中国古代拱桥虽然会被现代拱桥替代，但是它仍旧是拱桥。甚至随着技术的进步，原本的拱桥设计也会新的光芒，促进更多新式拱桥的诞生。
什么的发明提到了桥梁的跨越能力
是高架桥。
高架桥通常是跨越深沟峡谷以替代道路的一种桥梁，在城市中是为了解决城市的交通拥堵而架设的代替快速路的桥梁。
现在我国几乎所有的省会城市、直辖市等大中型城市都建设有城市高架桥，有效缓解了城市的交通拥堵压力，极大地方便了穿梭在城市各个方向上班的人。
由于我国基础建设步伐的加快，公路高架桥也是四通八达，极大拉近了各个城市之间的距离，提高了人民群众通行效率。
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