主动运输是利用细胞膜的什么特点
主动运输是利用细胞膜流动性和选择透过性
主动运输是指物质沿着逆化学浓度梯度差(即物质从低浓度区移向高浓度区) 的运输方式，主动运输不但要借助于镶嵌在细胞膜上的一种特异性的传递蛋白质分子作为载体(即每种物质都由专门的载体进行运输)，而且还必须消耗细胞代谢所产生的能量来完成。首先，载体蛋白从ATP水解释放的能量中获得能量并转化为活化载体，与膜内或膜外的物质结合，形成复合称为离子泵或质子泵。
主动运输的种类及原理
主动运输是指物质沿着逆化学浓度梯度差(即物质从低浓度区移向高浓度区) 的运输方式，主动运输不但要借助于镶嵌在细胞膜上的一种特异性的传递蛋白质分子作为载体(即每种物质都由专门的载体进行运输)，而且还必须消耗细胞代谢所产生的能量来完成。首先，载体蛋白从ATP水解释放的能量中获得能量并转化为活化载体，与膜内或膜外的物质结合，形成复合称为离子泵或质子泵。
主动运输与被动运输的区别和联系
主动运输和被动运输主要有以下几点不同1运输方向不同：主动运输的方向是逆浓度梯度运输或沿着电化学梯度运输的，而被动运输的方向是顺浓度梯度或沿着电化学梯度运输的2主动运输需要载体参与如糖蛋白等，在被动运输方式中扩散不需要载体参与，而协助扩散需要载体的参与。
3主动运输需要消耗大量能量，而被动运输不需要消耗任何能量4被动运输的目的是减少细胞与周围环境的差别,而主动运输的目的则是努力创造差别,并且维持生命的活力。
横向运输是否属于主动运输（具体理由）
生长素的横向运输不是主动运输，具体原因如下：生长素是带弱酸性的，在细胞中常以阴离子形式存在，对植物来说单方向的光照会引起器官尖端不同部位产生电势差，向光一侧带负电荷，背光一侧带正电荷，这样一来，生长素带弱酸性的阴离子则向带正电荷的背光一边移动，形成横向运输。
主动运输是指物质沿着逆化学浓度梯度差的运输方式，主动运输不但要借助于镶嵌在细胞膜上的一种特异性的传递蛋白质分子作为载体，而且还必须消耗细胞代谢所产生的能量来完成。所以可知生长素的横向运输并不是主动运输。1、横向运输现象：横向运输发生在一些细胞分裂特别旺盛的部位，如胚芽鞘尖端，因为这些部位全是薄壁细胞，此处的有机物运输极易受重力影响。
当植物横放时，由于受到重力的影响，生长素会进行由远地侧向近地侧的横向运输，导致根、茎的近地侧多。
2、主动运输的特点是：
①逆浓度梯度运输；
②需要能量或与释放能量的过程偶联，并对代谢毒性敏感；
③都有载体蛋白，依赖于膜运输蛋白；
④具有选择性和特异性。
为什么核糖体直接参与主动运输间接参与分泌蛋白
核糖体直接参i与主动运输和分泌蛋白质合成，原因是，核糖体的功能是细胞内合成蛋白质的场所。主动运输的特点有三点，一般由低浓度一边向高浓度一边运输，需要载体蛋白，需要消耗能量，载体蛋白是由核糖体合成的。分泌蛋白的合成也是由核糖体完成。
原发性主动运输名词解释
原发性主动运输是指离子泵利用分解ATP产生的能量将物质逆浓度梯度或电位梯度进行跨膜转运的过程。
原发性主动运输的特点:
1、消耗能量；
2、逆浓度梯度或电位梯度进行跨膜转运；
3、需要离子泵，如钠泵、钙泵和质子泵。
原发性主动运输的能量来源主要是ATP的直接分解。
生长素极性运输为什么是主动运输
是主动运输。极性运输就是生长素只能从植物的形态学上端往形态学下端运输，而不能倒过来运输。这是由遗传物质决定的，而不受重力影响。各细胞细胞膜底部上携有生长素载体蛋白，顶端细胞膜没有这种蛋白，所以生长素只能从细胞底部运向下一个细胞。
极性运输是主动运输吗
生长素的极性运输：茎尖产生的生长素向下运输，再由根基向根尖运输。生长素是唯一具有极性运输特点的植物激素，其他类似物并无此特性。根尖虽然也产生生长素，但产生量很少，主要依靠运输，极性运输方向为向顶运输,导致根尖生长素浓度高于根基部，这种生长素的极性运输可以逆浓度梯度进行。极性运输其实也是主动运输，也需要载体和能量。
生长素是主动运输。因为植物体内的生长素浓度都非常低，远比细胞液的浓度低，因此，它从低浓度到高浓度，需要消耗能量，就是主动运输。
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