火花塞一般是多久换一次
目前市面上的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常，电阻火花塞的寿命为2万公里；波金火花塞的寿命为4万公里；铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。这些数据只能算是预估，因为发动机工况不同，驾驶员的驾驶习惯也不同，一般每一万公里检查，如果火花塞电极表面呈灰白色，清洁无污染，放电正常，正常烧蚀，那么就不需要更换。
火花塞多长时间更换一次
看使用公里数确定使用时间
普通的火花塞3万公里就需要更换，铂金火花塞6万公里左右，铱金火花塞8万公里左右建议更换，火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。
火花塞多长时间换一次
普通的火花塞3万公里就需要更换，铂金火花塞6万公里左右，铱金火花塞8万公里左右建议更换。对于火花塞的更多资料如下：
1.火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。
2.根据火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。
火花塞要熄火多久后更换
等发动机完全冷却以后就可以更换了
1.将高压包的插头拔掉,然后用10mm套筒将固定螺栓拆掉,取掉高压包之后就能看到气缸当中的火花塞了;
2.
根据火花塞螺母的大小选用14mm或者16mm的套筒配合长接杆逆时针转动拆松,拆松以后用磁棒将火花塞吸出来;
3.
取出火花塞以后如果不及时安装新火花塞,要将高压包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔,避免脏东西掉进去;
4.
用磁棒吸住新火花塞并塞到孔里面,然后按照上述相反的步骤复装,上火花塞的力矩不能太大,大约20N·m即可;
5.
换好所有火花塞之后启动发动机,看看是否有火花塞工作不正常。
火花塞的更换周期为多久
2到10万公里。
普通火花塞的更换周期为2万公里，一般超过2万公里后仍能使用，建议不要超过4万公里；
单铂金火花塞的更换周期为5万到8万公里，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化；
铱金火花塞的更换周期为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降；
铱铂金火花塞的更换周期为8万到10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象。
火花塞的更换周期是多少
单铂金火花塞的更换周期为5万到8万公里，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化；
3、铱金火花塞的更换周期为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降；
4、铱铂金火花塞的更换周期为8万到10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降；
5、双铱金火花塞的更换周期理论上超过10万公里，有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点。
火花塞到年限需要换吗
需要
汽车的每一个零件基本上都有其对应的寿命，使用寿命到期需要立即更换，否则会留下不必要的隐患。火花塞，顾名思义，离不开火。想必，朋友不是陌生人。火花塞应该多久更换一次？让我们一起来看看。
火花塞更换简介:简介
我们先搞清楚火花塞是干什么用的。
它是汽油机点火系统的一个部件，将高压电流引入气缸，使电火花点燃可燃混合气。钥匙由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
简而言之，汽车发动机旋转时会燃烧燃油，点燃燃油的火花是由火花塞引起的，所以火花塞的好坏关系到发动机的工作效果。
最关键的因素是火花塞电极之间的间隙。如果间隙太小，火花弱，容易因积碳漏电。如果间隙太大，所需的击穿电压会增加，发动机不容易启动，高速时很容易发生& ldquo缺乏火力。。
火花塞更换简介:更换
1.开始在网上旗舰店购买符合自己车型的NGK正品火花塞，一套4个(大部分200元)
2.打开发动机盖，找出火花塞的位置，将火花塞附近擦拭干净，避免在拆卸过程中进入灰尘。
3.拔掉插头
4.用10号扳手或套筒拧下这个螺钉。
5.拧下螺钉后，轻轻拔出电源的火花塞和接触器。
6.此时我们可以看到火花塞。
7.用16号套筒轻轻拧动火花塞(注意:火花塞套筒不能取出-解决方法如下)
8.拧完火花塞后，放下第一个拆下的橡胶气缸，轻轻压下(使橡胶气缸盖住火花塞)，然后拉起火花塞，就有一片出来了。
9.旧的拆除后，安装新的。火花塞安装适度。按照规定拧紧火花塞。最后，在移除时安装它。拆卸和组装时，应注意防止灰尘进入气缸。安装后，确保火花塞与高压线和点火线圈之间连接良好。之后试着发动发动机看看有没有异常，没有异常就可以上路行驶了。
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