坐火车的基本流程
1、如果想要乘坐火车出行，需要先购买火车票。目前购买火车票有很多方式，比如12306软件，或者也能在火车站自助取票机或者人工售票窗口等地购买车票。
2、当乘客购买火车票后，在列车发车当天需要提前半小时左右抵达火车站。然后再去刷身份证，通过人脸识别进入火车站。
3、然后再去安检，乘坐火车出行禁止携带一些违禁物品，比如剧毒性、腐蚀性、易燃易爆等物品。如果有携带矿泉水或者饮料，一般都是要在安检人员面前喝一口。
4、当乘客通过安检之后，就能顺利进入到候车厅之中。然后需要在候车大厅的电子屏幕上，找到列车对应的检票口。
5、当听到广播通知乘客乘坐的列车开始检票的时候，就需要前往对应的检票口排队检票进站。
6、当乘客顺利进站后，就需要根据车站内屏幕上的提示，再去找到对应的站台。
7、然后再去根据站台的方向提示，再去寻找列车的车厢。找到车厢上车之后，再去找到对应的座位，等待列车发车即可。
乘坐火车出行需要注意，如果路程有些远，建议提前准备一些食物，比如饼干或者面包等。对于购买无座票的乘客，可以携带一个小板凳，避免一直站着很累
第一次坐动车，不会坐，有点害怕，能有人告诉我流程吗
其实和坐大巴坐地铁差不多，先买票，可以网上买，不过我喜欢去车站买，一定要带好身份证啊，自动售票机就是照着指示做就行了，然后扫描身份证、交钱。
接下来去对应的检票口等待检票，检过票就到相应的站台等动车进站，你上车后根据票上的座位号找到座位就ok啦。简而言之，买票——检票——上车——找座位。因为你是第一次坐，如果是网上购票，动车时间就确定下来了，为了避免遇到突发情况来不及，你最好提前一小时出发。and，不要担心，想当初，我第一次坐地铁，第一次坐动车飞机，也很紧张无措，最后都问人了，直接说我第一次坐，不懂。沧州坐高铁的全部流程
1.购票：这个和一般火车没两样，可以到高铁站购买也可以网上购买，流程是一样的。
2.取票：现在我国在推行无纸质车票，也就是乘坐高铁凭借身份证和购买凭证就可乘坐，但注意如果你需要报销，一定还是要取出车票。
3.进站：很多地区的火车站和高铁站是不在一起的，这个要注意提前查一下当地高铁站位置，在车站经常遇到跑错车站的，到高铁站后凭身份证进站。
购票：这个和一般火车没两样，可以到高铁站购买也可以网上购买，流程是一样的。
取票：现在我国在推行无纸质车票，也就是乘坐高铁凭借身份证和购买凭证就可乘坐，但注意如果你需要报销，一定还是要取出车票。
4.进站：很多地区的火车站和高铁站是不在一起的，这个要注意提前查一下当地高铁站位置，在车站经常遇到跑错车站的，到高铁站后凭身份证进站。
5.上车：进入站台这时候注意，会广播通知你所等候车厢地下标牌颜色，因为地下车厢号标志有几种颜色，每个高铁停靠不一样，不清楚一定及时询问工作人员或其他乘客。
6.进入车厢后-根据自己的车票座位号找的相应座位做好即可，高铁座位下有充电地方。
高铁施工流程
高铁Ⅱ型板一般施工流程
一、 业主拿开发权
1、 高铁的业主都是有哪些单位组成
2、 业主拿开发权的一般步骤
二、 设计院出设计图
1、 有设计权限的单位有哪些？
2、 高铁设计图出图的一般步骤及组成？
三、 施工单位投标
中标后即可推高精度全站仪、水准仪
四、 架梁
五、 建CPⅢ
1、 使用设备
a、 徕卡TCA2003全站仪
b、 球棱镜
2、 先在设计图上标出并算出理论值，然后通过已做好的CPⅡ放出来。
3、 备注
做CPⅢ通过CPⅡ来做，CPⅡ500米一个，CPⅢ60米一个。
六、 做底座板
1、 施工流程
a、 先放边模坐标，放出边模再通过设计图算出高程来控制高程；
b、 固定模板
c、 灌注水泥砂浆浇筑底座板；
d、 再对底座板高程进行计算。
2、 备注
底座板每隔300、400或500米左右一段，段于段之间空大约1米，如果气温低于25摄氏度需拉升底座板钢筋。
七、 放GRP
1、 使用设备
徕卡TCA2003或1200+全站仪一台、小三脚架一副、球棱镜一个
2、 一般流程
a、 架设全站仪
b、 后视定向
c、 放出根据设计图CPⅢ的坐标，通过布板软件算出GRP、定位锥及边线的坐标。
3、 备注
放样精度3mm以内，一般要求5mm以内，但考虑到误差影响，精度尽可能高一些，故在3mm以内。
八、 铺板
1、 一般流程
通过起重机将做好的板按次序放到已标出的坐标位置
九、 测GRP
1、 使用设备
a、 徕卡TCA2003全站仪一台、手簿一个、球棱镜9个，小三脚架1付，气象传感器一个；高精度数字水准仪一台，铟钢尺一副。
2、 一般流程
a、 任意架设全站仪（但要将要测的GRP点包含在内，且和所要测的GRP点需隔一个GRP点
b、 先测CPⅢ
c、 再由远及近的测GRP点坐标，每次测１４个GRP点坐标，下一站要搭接５个。
3、 备注：
a、 对GRP的采集分为两个部分，一部分为平面坐标采集使用徕卡TCA2003全站仪一台；另一部分为GRP高程数据采集使用天宝或徕卡高精度数字水准仪；
b、 GRP采集可分为手工采集和软件采集，手动采集相对比较麻烦，误差容易超限，返工率高，而软件采集自动化程度高，如误差超限当时即可提示，效率高；
c、 对环境要求比较高，最佳观测时间为日落前后及夜晚；
d、 测量完的数据通过软件导出，然后分别导入布板软件进行平差计算，并合成最后以DPU文件形式导出，留调板用。
一十、 精调
1、 所需设备及数据
a、 徕卡TCA2003或1200+高精度全站仪一台、手簿一台、Y型电缆一根、数传电台一个、蓝牙电台一个、气象传感器一个、数字显示器6台、工人4名、强制对中三脚架2付、标架5付（1、2、3为精调标架、4为搭接标架、5为标准标架）。
b、 精调数据主要有三部分组成
1） FFC文件由设计院提供（FFB文件+二期横载）+板厂提供的打磨参数；
2） FFD文件（即应放标架棱镜的点坐标）；
3） DPU文件（即GRP的三维坐标包含平面坐标和高程）。
2、 一般流程
a、 架设全站仪并调平（每站最多调3快板，一般调2快；全站仪的架在GRP点上，且与调的最近的板之间必须隔一块板）；
b、 后视定向
c、 标架校正
1） 先校标准标架，先校全站仪左侧固定段，然后将标架反过来再校固定端（和全站仪距离在8—15米之间）手动瞄准；
2） 在同一位置晓1—4号标架（先测固定端，后侧移动端），自动瞄准；
d、 架设标架
1）1号标架距离全站仪最近，放在第一个承轨槽内；2号放在从小里程往大里程第五个承轨槽内，若从大里程往从小里程为第六个承轨槽；3号放最后一个；如若搭接4号标架放前一块板第一个承轨槽；
2）架设显示器，6个显示器分别对为1和8，2和7，3和6号标架对应点号；相应标架点号为全站仪左侧由近及远分别为1、2、3、4，右侧由近及远分别为5、6、7、7号点。
e、开始调板块（遵循上正下负，左正右负的原则，0.3mm视为可接受范围）。
f、板调好后保存为FFE文件，留成果评估用。
一十一、 铺轨
一十二、 评估
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