柴油降凝剂对车有害吗
没有害。
柴油加降凝剂能迅速降低柴油的凝固点，有效地细化蜡晶，降低冷滤点进一步改善了油品的低温流动性。降凝剂具有优良的低温分散性和流动性，更有良好的抗氧抗腐蚀性和高温清净性，能十分有效地阻止油品的高温氧化及活塞的腐蚀。
适用于所有柴油发动机，包括货车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机用轻柴油。主要用作0#-10#，20#，35#柴油添加剂，使柴油凝固点下降15-30摄氏度。冷滤减少了4-12℃，以达到改善柴油低温流动点的目的是扩大柴油馏分，柴油收集效率的提高，增加了炼油厂的效率。
降凝剂加多了会怎么样
柴油降凝剂用多了容易造成油品分层，成本增加。同时对发动机有一定影响。
具体加剂方法是：按照实验室小试所确定的最佳添加比例，计算出所需的降凝剂量。首先，将这些降凝剂用欲加入的柴油按一定的比例调成母液。然后，再将母液加入柴油中充分搅拌，混合均匀即可。
几乎所有的柴油降凝剂在较低温度下都呈现为较为粘稠的状态，所以在较低温度下贮存的降凝剂，使用前应加热到20℃以上，以确保其在加入柴油之前呈溶液状态，并要在柴油的浊点以上温度加入，也就是在还没有蜡从柴油中析出时加入。添加量一般在0.5‰~1.0‰。
柴油降凝剂加注注意事项：
1、 加注前应根据柴油产量计算出单位时间加剂量（按照1000ppm加注量计算就是1000吨柴油加柴油降凝剂1吨）。
2、 向储罐中打入柴油降凝剂用量10-15倍量的装置柴油（油温在40-60℃为宜），开启风动搅拌。
3、 将柴油降凝剂在加热房中加热至流动性良好，然后泵如储罐中，然后调好计量泵量程，边搅拌边计量注入柴油管线中（如管线上有静态混合器则更好）。
4、 待到全部用完后再配置下一罐，整个过程中严禁混入水。
一箱柴油加入油箱降凝剂有用吗
柴油车降凝剂对车没有伤害。益处有以下两点：
1、柴油车降凝剂能有效降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，保障发动机冷启动顺畅，有效解决气温骤降，跨地区行驶给行车和储运带来的困扰。
2、柴油降凝剂具有优良的低温分散性和流动性，更有良好的抗氧抗腐蚀性和高温清净性，能十分有效地阻止油品的高温氧化及活塞的腐蚀。

扩展资料：
调油及终端用户加注方案：
1、取油样做实验，选出适合自己的添加比例。
2、按照3比1的比例取要添加的油品跟降凝剂做好互溶，建议油温在20-70度之间。
3、做好互溶后将溶剂缓缓注入已调和好的成品油中同时启动气泵搅拌半个小时。
秒速降凝剂怎么样
秒速降凝剂效果还是比较好的，主要是用在柴油里面，可以降低和防止柴油凝固，对发动机的保护比较强。
0号柴油添加冷凝剂靠谱吗
在南方地区使用柴油车会比较省力，因为柴油不同于其他种类的油，其组成部分会随着温度的下降而出现凝结的状况。所以不少住在北方严寒地区的车主为阻止柴油凝结，大多都会往柴油添加抗凝剂。不少车主提问，想知道0号柴油加抗凝剂能不能行，往0号柴油加抗凝剂是能行的。下面就让我们来探讨加降凝剂的0号柴油能抗多少度吧。

0号柴油加降凝剂能抗多少度？
不同标号的柴油的抗凝结能力是不一样的，而从科学上来说，0号柴油的凝点为0度。在温度为4℃的时候，柴油便开始凝结，而当温度达到0℃的时候，柴油也就会被结蜡成块了。而加了降凝剂的0号柴油，其抗凝性能达到-10号柴油的水平，也就是能在4℃到-5℃的情况下使用。
附：往柴油里添加降凝剂的注意事项
1、先往油箱加降凝剂然后再加柴油，这样能提高柴油的抗凝效果。
2、按1：1000的比例将降凝剂加入柴油中，具体比例要根据所买产品的产品说明书为准，切莫加入过量的降凝剂，不然可能会堵塞油泵和喷油嘴。
3、将降凝剂放置在带暖气的驾驶室中进行预热，这样能抗凝的效果。
要这个没有用，多花钱，你用标号不一样的油卡不就得了，在北方零下30度，车照样开，用35号的。降凝东西是噱头，油里面都有这些。多少不一样吧了。
这样做没效果，防凝剂是防冻的作用，它不能解冻！
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