林肯飞行家新车磨合期六大禁忌
由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。
1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：
(1)绝对不可以全速行驶。
(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。
(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。
2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。
自动s挡磨合三大禁忌
1、不可急加速
为什么不可以急加速，因为急加速会造成发动机瞬时转速过高。在磨合初期，注意发动机转速，急加速会造成转速过高，转速最好不要超过2500转。
2、不可一D到底
汽车行驶中大多时间用到的是D挡，但对于一些特殊路段还是不宜一直使用D挡。像上、下长坡或陡坡、过弯时，可以使用L挡(低速挡)，手自一体的可以用手动模式。这样能减少汽车电脑误判，减少频繁升降挡，保护了变速箱和发动机，汽车雪地中行驶的话，宜采用L挡或雪地模式。
3、不可N挡滑行
自动挡平常行驶中都不能用空挡滑行，更不要说汽车各方面正在上升期的磨合期了。自动变速箱由齿轮油来润滑，当行驶中把档位放在空档上时变速箱油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内相关部件温度升高，增加齿轮磨损，极易损坏变速箱，尤其是在新车磨合期。
新摩托车磨合期八大禁忌
新摩托车为了能更好的发挥其性能使其更加耐用，平时保养很关键，以下禁忌千万不能犯，
1）忌起步不热车，
2）忌过早更换机油
3）忌高速行使
4）忌长期负载过重
5）忌频繁紧急制动
6）忌跑长途
7）忌过度用水冲洗，特别是电脑控制芯片等重要部件
8）忌长期不骑行，避免亏电
如果新车磨合期没有做好，会对车子有哪些影响呢怎么补救
近年来买新车的人是越来越多，所以很多人都非常关注新车磨合期的问题，新车磨合就像女人坐月子一样，理论上坐月子似乎不见得有什么好处，但以后出了问题，都可以归咎于没有坐好月子。但是因为不同的车有不同的磨合期方式，所以到现在网上都没有系统的新车磨合期的方式，不过小编根据多年的观察，发现虽然车型多样，但是在新车磨合期注意事项有许多共同之处，小编在这里把大家发表的意见进行了归纳总结，希望对大家有帮助。
1、容济点火器：
一、理论上而言
套缸，活塞，齿轮等机械配件都是东拼西凑组装起来的，最后成为一部整车，各个配件之间生产有各种偏差，比如毛刺等，如果没有让它们之间互相“打柔”一通，盲目拉高速，可能会产生一些麻烦的事情，比如漏气漏油等等问题，这样会影响车子的动力和极速，甚至会有一些小毛病。
磨合不是像坐月子般小心谨慎，但也不适合暴力驾驶，为啥非要是非此即彼的两个极端情况。
在新车磨合过程中除了对发动机的磨合，还包括对车辆整体的磨合。通过实际行驶的过程，对车辆各系统进行磨合，如传动系统、转向系统、刹车系统、轮胎等。这部分磨合的作用和发动机磨合一样，是使各零部件之间充分接触、摩擦、适应、定型，这决定了车辆整体的使用寿命和安全性能。
1、车车是要磨合滴，无论是什么国家制造什么中心加工。也不是有的车车提车就胡跑之后也没有看出什么问题就可以说所有的车车都不需要磨合！
2、磨合就是谨慎仔细滴磨之后就合了，磨合好的车车在它的一辈子里状况都会比较好，比如省油之类。
3、相反如果磨合不好当然在它一辈子里都会有问题滴，是不可逆滴。所以应该重视磨合，如果你爱车车的话！
二、磨合好的实际效果
1、磨合好， 油耗低， 各部件不容易出小毛病；
2、新车“磨合” 好, 使用寿命长，“磨合”后燃油消耗将降低，噪音将减小；
3、磨合很重要，弄不好，轻则搪缸，严重点的直接换发动机总成；
4、有种磨合也叫暴力磨合，但通常是机油用得好，而且相对频繁换。如果没磨合好，一般来说发动机老化快，因为磨合期的伤害会在后期行驶中成倍放大。表现为油耗高，动力小。当然这个动力小通常上坡或者上坡带人很明显，同样型号的车，磨合好的，两年之后带人上坡可能会高一个档就上去了，而缸体伤害的车则需要坐个档回来加油吼。带了妹儿，更不要跑快，你也想下车之后抱个乖妹妹进屋嘛，有个什么闪失，都不好。磨合是说不能高转，不是不能高速，这个高速也是相对的，通常限于传动齿轮磨合在高档位的时候上下速度。新车如老婆，好好爱护。
5、磨合还是要磨好才行得，要有耐心，少拉极速，慢丢离合慢给油，低档低速高档高速。
三、新车“磨合”注意事项：
1、车速不要超过90km/h；
2、车辆起步前先热车。发动机启动后，最好预热30到40秒，不要急于加速。但是也不要长时间原地预热，时间过长，也会使发动机体内产生大量积碳，产生不必要的磨损。
3、发动机转速每分钟不要超过3000rpm；
4、匀速驾驶，避免猛踩油门，避免急刹车；
5、行驶2000～3000公里后去做一次保养，彻底更换机油；
6、保证油品质量，没必要用超标号油。要保证油品的质量，尽量到正规的加油站加油，车辆用什么标号的油，是由发动机压缩比决定的，所以只要加注厂家要求标号的油就可以了。
7、装载量不要超过额定载荷的75%，更不能超载行驶；
8、尽可能地少跑长途，要勤跑短距离、平整路面，有利于对齿轮的磨合；
9、避免冷车时高速行驶；
10、手动挡车辆在行车时要勤换挡。在磨合期，驾驶手动挡车型时，换挡一定要及时，不要长时间使用一种档位，避免高档低转速或者抵挡高转速的错误行为，应该根据车速选择正确的档位，中速行驶最好。
11、新车“磨合”期过后，应跑几次高速，提升一下速度，但时间不要太长；
12、以后每5000公里去做一次保养，持之以恒。
13、尽量避免紧急制动。在新车最初行驶时，要提前判断，应先减档，尽量不要采用紧急刹车，如果确实有遇到突发状况需要刹车，也应该先踩下离合踏板。以减少对发动机的冲击损伤。处于磨合期的车，车速最好控制在100公里/小时的时速范围内。
14、避免车辆满载行驶。在最初的2000公里内，新车的负荷不应该超过额定载荷的75%，新车磨合期内，经常满载会导致发动机变速箱的负荷增大，容易导致机件过度损伤，所以在磨合期内行车时，尽量越轻越好。
2、申民评车：
新车磨合期注意事项归纳：
1.保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转。
2.起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃-90℃。
3.行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
4.车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。
5.选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离合器。选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。
6.避免过长时间行车。很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害也是挺大的。
新车磨合期额外提醒：
1.机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。
2.各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。
3.一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。
4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。
3、李强：
关于新车磨合，教授和大家分享一些小技巧。还有千万不要有的明显的误区，如果磨合不成功或者不到位，汽车的使用寿命会大大减少。
需要注意的问题
在500公里的时候，可以达到一个最佳的附着力，特别是在磨合之后会感受到他的附着力是很强的。除此之外在2500公里到3500公里的时候，还需要提高发动机的最大转速，在3000公里左右的时候还需要做一次保养，因此我们在驾驶新车的时候或者是新手在验新车的时候这些都是非常重要的地方，只有这样才能够使新车更好的磨合，增加它的使用时间。只要跑足2000公里便可以充分的利用。但是新车不要跑长途。
如果你开的是手动挡汽车的话，要注意及时换挡。切记不可以在低档的时候高转速运行也不可以在高档的时候低转速运行，当然对于新车来说，不要长时间保持在一个档位上行驶。而对于自动挡的汽车，在磨合期的时候应该避免使用急刹车，或者是急加速
一、车辆起步前先热车。发动机启动后，最好预热30到40秒，不要急于加速。但是也不要长时间原地预热，时间过长，也会使发动机体内产生大量积碳，产生不必要的磨损。
二、手动挡车辆在行车时要勤换挡。在磨合期，驾驶手动挡车型时，换挡一定要及时，不要长时间使用一种档位，避免高档低转速或者抵挡高转速的错误行为，应该根据车速选择正确的档位，中速行驶最好。
4、小白：
新车磨合期，这个词估计所有的司机都有所了解，哪怕是刚学驾驶的小白。其实这个磨合期的学习，就跟孩子出生前的准爸爸准妈妈学习课程一样，不学也无所谓，但是在日后的磨合使用中，就很容易遇到麻烦。
因此，即便在驾驶上还不是很熟悉，只要有买车的意愿，学习怎么对新车进行磨合，也是很有必要的。否则等新车的钥匙都已经拿到手了，开车回家再上网搜，可能已经不知不觉得犯了不少禁忌。
毕竟虽然现在车的价格在下降，也已经出现了很多性价比高的低端车，但是想要两三年就换一部车，也不是普通家庭能够轻易去承受的消费，所以，一回生二回熟是土豪的专利，对于屌丝来说，这回还没过完磨合的瘾呢，等下回买车的时候说不定就忘了怎么磨合了…
其实磨合是要看自动挡和手动挡的。不同档磨合的路程也不一样，当然，有的牌子也会有所不同，这可以在买车的时候就进行系统的咨询，当然，如果没有咨询也没有关系，基本都有个大概的磨合路程。
首先说自动挡车的磨合。因为新手司机一般都是会去买自动挡，因为它上手程度比较简单，即便驾驶技术非常烂，也不太容易擦挂。至于手动挡还是得有一定的车龄才适合于下手的，一般买手动挡的司机都有过磨合的经验了。
大多数自动挡的车都有三个磨合的阶段。
一、初期磨合。
这个磨合阶段基本都是在200公里——500公里之间。假如对自己车的磨合里数不了解，保险起见，最好还是做500公里的初期磨合。初期磨合的要素在于时速，这一个磨合阶段的时速要保持在70公里以下，40公里以上。也就是说不要一开始就去挑战高难度——比如说超车。
为了保险起见，初期磨合一定要尽快磨合完成。因为你很难保证自己什么时候会有特别要紧的事，而70公里以下是绝对满足不了对高速的要求的，到时候磨合的过程也只好半途而废。
要提前完成初期的磨合期，可以通过练习在一些行人行车少的路段完成一些比较困难的操作，比如转弯来达成，既能够提高技术，也可以磨合新车。
二、中期磨合
几乎所有自动挡的车，中期磨合的公里数都在1000左右。其实这个时候司机的技术已经比较熟练了，磨合也很容易，可能更趋于习惯，只要在这一段时间内注意仍然不要跑高速即可，一般不会出现很大的问题。
三、后期磨合
这时候虽然仍然把它归到磨合期，但其实已经没有什么意义了，后期磨合的速度限制在120公里左右，这已经是高速公路的速度，一般很难在城内长期跑到这个时速，再过就可以达到收罚款单的标准了。
其实完成磨合期很简单，只有在初期磨合的时候需要司机花精力去限制自己的速度，到了中后期基本就是普通的开车习惯，但是却能够让车的性能不被扯后腿，也可以通过这几千公里的磨合期，让新手司机养成比较好的开车驾驶的习惯。
5、黄花树下我等着你：
不管是不是新车，最怕启动不提前给电脑留1到2分钟的准备时间，也就是把钥匙门拧到打火前的那个档位，应该停留一小会儿。当拧到这个档位时，你会听到各种启动的声音。因为有很多气泵、油泵、阀门，电子器件都要提前预启动，以达到预设的工作压力及工作状态。当插进钥匙直接就启动车辆时，电压是非常高的，如果直接打火，油泵没有充分的准备好，活塞内上半部的内壁可是没有充分的润滑的！是必会对气缸加重磨损！新车就要更加小心呦！另外车启动初期还没有达到工作温度，加速也不要过猛，避免多次的猛油启动车辆，新车同时也要避免在冷车高转速，最好是在2800转以下最好！很多新车寿命衰减的快，多数由此！
6、求生之路一言解说
车辆要不要磨合？
这是一个恒久的问题。
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