60v电动车锂电池几组电芯
组装60v磷酸铁锂电池：3.6v的要串联17块电芯；3.2v的要串联19个或20个电芯。锂电池电芯类型：有三元锂、聚合物、磷酸铁锂等等很多种；从外形来看有18650、方形等等也是很多种；每节电芯电压一般是3.7V，满电是4.2V，磷酸铁锂电芯电压是3.2V，满电3.6V。电芯除了电压参数外，还有一个重要参数就是容量，一般会标识在电芯外壳上；将多个电芯并联起来可以达到我们需要的容量，再讲多组并联起来的电芯串联起来可以达到我们需要的输出电压。
电动车锂电池怎么自己组装
问的不清楚，你先要知道你想要什么规格的电池，比如48v20ah或者60v20ah，其次你想选用什么样的锂电池，三元锂3.7伏，容易自燃不过密度高重量轻价格稍贵。磷酸铁锂3.2伏，安全，密度低，重量重，便宜。钛酸锂3.2伏，贵，充放电倍率高，安全，密度低，价格非常贵，寿命非常非常长能用来做祖传电池。锂电池怕过冲过放，所以要分容配组配合保护板使用。如果动手能力强可以自己组装，网上很多组装视频，可以多看看。
我有2百节2600毫安锂电池想组装60V20安电瓶需要什么配件
需要的配件有1：60v锂离子电池保护板2：18650电芯点焊镍片（有点焊机）
3：热缩套4：铜线5：704硅橡胶按你的电芯规格要做60v20a需要128节电芯，16串8并。8个电芯并联为一组。16组串联起来就能达到60v20a。电池连接最佳是用点焊机点焊。如果没这样条件只能用烙铁焊起来。先一组一组焊接好再串联，每组之间要用耐高温塑料或牛皮纸或纤维板隔离绝缘。整个电池焊接好了用704硅胶固定。装保护板的时候也要用绝缘材料跟电芯隔离。整个组装好了套上热缩套就可以了。这个说起来简单，动手起来很麻烦。
保护板的均衡接法是按第一第二组顺序，错了无输出且烧板。正负一定不能接反。
保护板的作用是保护电池电压不高于额定电压也不低于最低电压，当电池电压低于或高于额定电压或短路，保护板会断开输出电路和充电电路。
如果不用保护板，当充电高出额定电压或短路，电池会发热起火。当使用低于额定最低电压，电池会损坏，充不来电或不存电。
这些都是手工活，注意安全！
20串锂电池60v保护板如何装
20串锂电池不能直接安装60v保护板，电压不匹配。锂电池正常单节电压3.7v，20串就是74v，你这使用60v的保护板看起来好像不太合适呀。建议不要琢磨怎么装，先琢磨琢磨能不能装，锂电池使用不当很危险，切记安全第一。
60v20a铅酸电池换多大锂电池合适
铅酸电池性价比更高。我们拿天能60/20电池为例，铅酸电池以旧换新350（前段时间某车行的价格更劲爆），铅酸换锂电的话至少要1200，铅酸电池三包15个月。按我在门店以旧换新换下来的电池来看，一般寿命是在2年左右，锂电三包27个月，按最高寿命5年，同等价格下铅酸可以换3.5组，花同样的钱铅酸可以用7年，锂电却只能用5年，性价比不言自喻。
维护成本来讲铅酸电池再次完全胜出。铅酸电池只要前期安装好，基本上就不会有什么安全问题，最主要的是后期不用怎么维护；但是锂电却不一样，怕热、怕冷、怕撞、怕水等，用着实在操心。
锂电的优势并不一定就是优势。比如质量轻，质量轻固然好，但是在不改变车型设计的情况下，质量太轻会引起车辆行驶不稳，造成许多安全隐患。我们曾经拿同样型号的铅酸和锂电其实行驶里程差不了多少。
废旧电池处理。每次卖废旧电池，铅酸的都是争着来收；但是锂电压根都不要，要的话也就10块钱还得说好多好话。所以说在废旧电池这块锂电还是不存在优势。电车没电后换什么电池？还是换成锂电池。锂电寿命长，重量轻。如考虑安全时，换成铁锂的较好！虽成本高些，性能较好。但要注意换后电车重量减轻好多，刹车调整一下，也有一个适应的过程。
再者，锂电必须用锂电充电器，不能再使用原来的铅酸充电器。锂电要有保护线路，在低于保护值时，就不给电车供电，不像铅酸电瓶，电低时还可慢慢跑一段
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