废汽车三元催化器回收的用途是什么
用于提炼贵重金属三元催化器载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。报废的三元催化器可回收，提炼其中的铂、铑、钯等贵重金属。
三元催化器在车的哪个位置
三元催化器一般安装在汽车底盘的排气总管的第一段鼓包里，是一个类似长水壶形状的装置。
1.三元催化器的作用是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
2.三元催化器一般由壳体、减振层、载体和催化剂涂层4部分组成。
3.三元催化器原理是：发动机通过排气管排气时，CO、HC、和NOX三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化----还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（CO2)气体。HC化合物在高温下氧化成水和(H2O）和CO2。NOx还原成氨气(N2）和(O2)。
三元催化在锅炉上的应用
三元催化是将CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。
CO燃烧可以产生CO2，但是温度要在320℃左右。汽车尾气是不能有这么高的温度的。所以需要三元催化。
锅炉的燃烧温度很高，火焰温度很容易就能到到600℃以上，不存在CO燃烧的问题，所以燃烧都很充分，不需要设置三元催化。
三元催化还原液有啥用
汽车三元催化清洗剂的作用是提高三元催化器氧化还原的效率，降低废气排放，畅通三元催化器管路，降低排气的反压，提升发动机的马力，降低油耗，延长三元催化器的使用寿命。三元催化器是安装在汽车排气系统中的机外净化装置，定期对三元催化器进行清洗有助于提高车辆发动机性能。
当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，发动机排出的碳烟会附着在催化剂的表面，造成无法与CO和HC接触，长期下来，便使载体的孔隙堵塞，影响转化效能，尾气排放不畅，发动机的动力就难以发挥，这也是很多车高速跑不起来的原因。
三元催化后面网是什么
三元催化后面的网是三元催化回格网
是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。
三元催化器的原理
三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
三元催化能对发动机排气中进行处理
常说的三元催化器主要作用在于净化尾气，并且它还可以消除共鸣、减少共鸣噪音传至驾驶舱中。
1、三元催化器是由密密麻麻的铂、铑、钯等贵金属组成的蜂巢结构，并且还是排气管中高温的聚集点。拆除三元催化虽然能使排气顺畅，提升马力三到五匹左右。
2、但是专家并不建议直接拆除，因为对大自然的环境造成了很大的污染，专家建议更换改装钼数更高的催化转换器，既可以为保护环境贡献自己的一份力，又可以从而获得迷人的排气声音和些许的动力。而三元催化器可以提供一个排气的阻力点，也就是说它在排气上提供了一定的回压功能。并且改装型的排气管制作的一般都比原厂小，以此增加排气的速度。有些管径偏粗的形状是为了达到中低转速扭力的平衡。
3、一边想要降低排气尾段的排气阻力、另一边又想拥有排气阻力来保持扭力，本来是不太能实现的，但近年来通过专业设计师的钻研，通过运用阀门装置在进入尾段排气管之前先安装一个活动阀门，就能通过负荷多少来控制回压的改变，改装品牌有很多三元催化器，但是在价格和耐久度上往往都会有很大的差异，是因为使用的材质还有消音棉的原因，一般都使用的是单纯的玻璃纤维棉，但是时间长了以后玻璃棉会因为高热而发生劣化。
4、为了消除这个现象可以使用耐久度高的不锈钢丝消音棉，这种设计的不同点是先用不锈钢包覆内管的孔道，然后再把玻璃棉填入，目的是通过不锈钢丝防止高热传导到玻璃棉上，然后让玻璃吸音棉延长寿命。
5、由于考虑到验车时及噪音方面带来的不必要的麻烦，许多厂家也推出了低噪音并且尾气排放达标的三元催化器；比如国产头段品牌MKL推出的300钼三元催化器，从外型长相、声音等都比夸张的直排要低调一些，而且表现上也令人满意，其内部是300钼的规格标准，所以才能在提升马力之后，还能发挥最大的净化尾气效果。
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